游戏豆知识/史实背景篇

本条目是以《舰队Collection》游戏内所出现的相关内容为基础，结合史实资料作出的中立性、通俗性说明。并不能确保所描述内容与历史情况完全吻合和完整。

旧日本帝国军用舰艇

依《联合国海洋法公约》第二十九条，“军舰”是指属于一国武装部队、具备辨别军舰国籍的外部标志、由该国政府正式委任并名列相应的现役名册或类似名册的军官指挥和配备有服从正规武装部队纪律的船员的船舶。

然而，旧日本海军采用了其独自的定义：凡悬挂有“菊花御纹”的舰艇——即战列舰、巡洋舰、航空母舰、水上机母舰、潜水母舰、海防舰等等——才被视为“军舰”。不过严格来说，自昭和17年起的定义修改后，海防舰亦被排除在“舰艇”之外。包括“军舰”在内的所有战斗舰艇被统称为“舰艇”（日文：艦艇），而国际法意义上的“军舰”则称为“舰船”（日文：艦船）。

由于这种定义差异，一些形式上并非军舰的舰只（如驱逐舰、潜艇等）在称谓与待遇上也有所不同。例如，它们的指挥官不称“舰长”（日文：艦長），而仅称“长”（日文：長）。“舰长”的军衔通常为大佐或中佐；而在驱逐舰或潜艇上，“长”的军衔则为中佐或少佐，比“舰长”低一级。至于“舰队司令”，其军衔为大佐，与“舰长”相当。

不过，这并不意味着旧日本海军在外交或作战中曾以此轻视他国的驱逐舰，或试图以“这不是军舰而是舰艇”之类的说法来钻国际法的空子。这只是一种用于帝国海军内部管理与编制区分的“军舰籍”概念。在日本的“军舰一览表”等图录中，驱逐舰等舰种依然被完整地记载其中。以及，在当时的世界范围内，将“多个驱逐舰视为一个作战单元”的观念并不罕见。例如美军的基本最小作战单位同样是由三至四艘驱逐舰组成的“驱逐群”。

此外，由于陆军船只在法律意义上属于“民船”或“陆军装备”，而非“军舰”。这里仅讨论海军军用舰艇的相关知识，其并不适用于陆军建造的船舶。

军舰命名法

1905年4月，旧日本帝国海军制定了以下的标准来命名舰种。

舰种	命名基准	示例	备注
战列舰	古代令制国[1]	长门、大和等	「扶桑」为日本古国名；「金刚」最初设计为战列巡洋舰
航空母舰	空中飞翔的祥瑞动物	翔鹤、大凤、瑞凤等	1943年后有用山岳名，如「葛城」；赤城最初设计为战列巡洋舰，加贺最初设计为战列舰
一等巡洋舰 （装甲巡洋舰） （战列巡洋舰） （重巡洋舰）	山岳名[2]	高雄、羽黑等	最上级、利根级为了规避条约[3]，采用二等巡洋舰命名方式
二等巡洋舰 （轻巡洋舰） （防护巡洋舰）	河流名[4]	阿武隈、鬼怒等
练习巡洋舰	神社名	香取、鹿岛等
一等驱逐舰（1000t~）	气象相关词汇	吹雪、萩风、时雨等	1943年后，命名标准变更为甲型（阳炎级、夕云级）、乙型（秋月级）、丙型（岛风）、丁型（护航量产）
二等驱逐舰（600~1000t）	植物名	若竹等	目前为止，舰队Collection未实装此种舰船。1943年6月4日以后，与一等驱逐舰里的丁型共通
潜水艇	根据排水流量分等级+编号	伊58、吕500等	伊（1000吨以上）、吕（500～1000吨）、波（500吨以下）
海防舰	岛、岛屿或列岛名	占守、择捉等	战争末期建造的海防舰使用编号命名。搭载了柴油引擎的丙型（第1号型海防舰）为奇数，搭载了蒸汽轮机的丁型（第2号型海防舰）则为偶数
其他辅助舰艇	岛屿、海角、海峡，名胜、古迹，以及其他曾用做过舰艇的名字	明石、伊良湖等

在上述命名标准正式确立之前，日本海军的舰名缺乏统一规范，可谓极为混乱、毫无规律。以早期战舰为例，当时的命名形式五花八门：

• 以山名命名的，如“富士”“三笠”
• 以河流命名的，如“初濑”（自奈良县流入大阪湾的“大和川”上游部分的别称）
• 以日本的美称命名的，如“八岛”“敷岛”“扶桑”
• 取自和歌的，如“朝日”（引自本居宣长的和歌「敷島のやまと心を人問はば朝日ににほふ山ざくら花」，其中“敷島”也是前例日本的美称）
• 以神宫之名命名的，如“香取”“鹿岛”
• 继续沿用俘获前的舰名的，如“镇远”

在帝国海军创设之初，从幕府海军或各藩继承来的舰艇沿用原有舰名，而对新购入的舰船，由海军卿（后来的海军大臣）选定舰名并呈报太政大臣，再由其转呈天皇裁定。然而，由海军卿在没有任何标准的情况下随意选名显然存在诸多不便。因此，明治7年（1874年）8月，海军大辅（次官）川村纯义通过太政大臣向天皇上奏命名基准草案，并于同月31日获得裁允。当时所确定的命名标准为以下四项：

• 与本邦有关的名称，包括旧称（如大阪旧称“浪速”）、美称（如“秋津洲”“扶桑”）、別称（如开声岳的别称“海门”）等
• 名山大川
• 旧国名
• 著名人物名

此后，自1885年12月起，随着内阁制度的建立，命名流程改为由海军大臣选定若干候补舰名，经侍从长转奏天皇裁定。此方式成为基本模式。

但随着海军规模的扩大，小型舰艇数量剧增，若每艘都需天皇裁定命名，手续将极其繁琐。因此，1897年3月22日，水雷艇的命名权首先被委任给海军大臣（后来新出现的舰种“驱逐舰”也被归入此类）。1905年8月1日，又制定了战列舰以令制国名命名，一等巡洋舰以山岳名命名的标准；同时还规定了特殊情况下沿用或使用特定名称的例外条款，即不使用三年内战沉或因事故沉没的舰艇，也不使用行政区划名。

1921年1月14日，除战列舰、战列巡洋舰、巡洋舰以外的所有舰船命名一律委任海军大臣。1933年12月19日，航空母舰命名标准确立，而后航母也被列为需天皇裁定命名的舰种。自此，天皇直接裁定命名的舰种仅限于战列舰、一等巡洋舰与航空母舰。因此严格来说，前述的命名规则中除开这三类，其他舰种的命名基准只是海军省内部的“约定俗成”罢了。

另外，在早期阶段，“著名人物名”原本也被列为候选命名类别，因此理论上本可以出现诸如“楠木正成”或“日本尊”等舰名。但据说当时的明治天皇本人认为，将伟人的姓名赋予“有可能沉没”的军舰是一种失礼之举（因为沉没之时便是“污名”），因此对此持否定态度。周围官员也因此从未将此类名称列为候选。于是舰名中从未真正采用过“著名人物名”这一类别。

至于被缴获的舰艇，原则上需要按照以上标准更名。如在日俄战争中日方缴获的两艘驱逐舰“果敢”号与“暴怒”号，被分别改称“山彦”“文月”。历史上唯一的例外，是缴获的战舰名本就为汉字，在获得明治天皇的批准后直接以原舰名登记。因此，在某些虚构军事小说中所见的“用汉字音译外来的舰名”（类似把Telephone译做“德律风”的行为），在现实中是绝无可能出现的。

军舰分类变迁史

以下根据时间顺序列出日本海军的舰种分类变迁。

• 1871年11月5日：设立军舰，按照乘员数量分为一至七等。
• 1873年5月17日：设立运输船：按照排水量分为四至七等。
• 1890年8月12日：废除旧舰种，设立五个新舰种：
  • 第一种：能够经受战斗航海任务的军舰；
  • 第二种：水雷艇；
  • 第三种：不能经受战斗航海任务的军舰；
  • 第四种：运输船、拖船、小型蒸汽船；
  • 第五种：仓库船、货船、其他船只。
• 1896年4月1日：废除旧舰种，设立新舰种：
  • 第一种：能够经受战斗航海任务的军舰；
  • 第二种：不能经受战斗航海任务，但可以执行日常任务航行的军舰；
  • 另有水雷艇及杂役船只两类。
• 1898年3月21日：废除旧舰种，制订《海军军舰及水雷艇类别标准》：
  • 设立战舰，排水量大于1万吨者为一等战舰，小于者为二等战舰；
  • 设立巡洋舰，排水量大于7000吨者为一等，3500吨至7000吨者为二等，小于3500吨者为三等；
  • 设立炮舰，排水量大于1000吨者为一等，小于者为二等；
  • 设立一至三等海防舰、通报舰、水雷母舰、一至四等水雷艇、水雷艇驱逐舰。
• 1900年6月22日：废止旧标准，制订新《海军舰艇类别标准》。水雷艇驱逐舰改名为驱逐舰。
• 1905年1月23日：设立潜水艇。
• 1905年12月12日：设立运输船、医院船、工作船；废除战舰等级划分。
• 1912年8月28日：大幅度改订：
  • 设立战列巡洋舰；
  • 改设一至三等驱逐舰，排水量大于1000吨者为一等，600吨至1000吨者为二等，小于600吨者为三等；
  • 炮舰等级划分指标从排水量1000吨降至800吨；
  • 废除三等巡洋舰、三等四等水雷艇、三等海防舰、通报舰、水雷母舰；
• 1934年5月31日：巡洋舰改为以主炮口径大于15.5厘米者为一等，小于者为二等。

旧日本帝国军用飞行器

军用飞行器的制式命名与代号，是两套互不干扰的系统。

简单来说，制式命名是只有在一装备通过审定，被正式列装采用时，才会赋予的名称。多用于军方文件、装备台账、正式命令、编制表等正式文书。

而“代号”通常在装备具有制式命名前便已出现，是技术或工程管理层面的识别符号。多用于设计图纸、实验报告、生产计划、研发沟通中。它不具备行政意义，也与装备是否制式化无关。更类似于研发语境下的识别代码。

由于旧日本帝国陆军与海军的长期对立，陆军与海军对各自研发、建造的飞行器的代号与制式命名存在着两套毫无关联的系统。而《舰队Collection》的也并未对这两者做出显著区分。为使各位提督能够充分理解，本节将分别对两者作考据，并以大量游戏中出现的装备为例，希望能令各位提督在阅读完后对旧日本帝国的军用飞行器获得更深的认识。

在具体介绍命名法与代号编码规范之前，首先不得不提的是一种名为“神武天皇即位纪元”的纪年法。

皇纪

神武天皇即位纪元（日文: 神武天皇即位紀元，じんむてんのうそくいきげん），略作“皇纪”。是根据《日本书纪》的记载，以系谱上被认为是日本首位天皇的神武天皇即位之年作为元年的日本纪年法。该纪年制度制定于明治五年（公元1872年），并于次年（1873年）开始施行。

皇纪元年相当于公元前660年。即，只要在公元纪年上加上660，所得的数字即为皇纪年份。如：公元1940年—皇纪2600年。

式	皇纪	公历	昭和
九一式	2591年	1931年	昭和6年
九四式	2594年	1934年	昭和9年
九六式	2596年	1936年	昭和11年
九七式	2597年	1937年	昭和12年
九八式	2598年	1938年	昭和13年
九九式	2599年	1939年	昭和14年
零式	2600年	1940年	昭和15年
二式	2602年	1942年	昭和17年
三式	2603年	1943年	昭和18年

由于昭和时期的日本军用武器命名采用了皇纪，因此了解这一纪年法，就能大致推知武器被采用的年代。例如：

• 九一式彻甲弹（91 - 皇纪2591年 - 公元1931年）
• 九九式舰爆（99 - 皇纪2599年 - 公元1939年）
• 零式舰战21型（00 - 皇纪2600年 - 公元1940年）
• 二式大艇（02 - 皇纪2602年 - 公元1942年）
• 三式水中探信仪（03 - 皇纪2603年 - 公元1943年）

可以注意到，以皇纪法制式命名的装备并不仅限于飞行器。以及，虽然正式写法是汉字，但海军有时也会使用阿拉伯数字记写，如“99舰爆”“97舰攻”等，这样的写法并不算错误。但“零式”从未被写作“0式”。陆军也不曾使用阿拉伯数字。

海军军用飞行器代号

旧日本帝国海军使用类似美国海军的代号系统。其基本构成为：“机种代号”+“机种相关开发计划编号”+“设计厂商代号”+“第几号修改型”。比如水上战斗机强风的代号是 N1K1，其中：

• 第一位：N 指水上战斗机
• 第二位：1 指水上战斗机的第一次开发计划
• 第三位：K 指川西航空机研制
• 第四位：1 指原型机

如遇机体改修而导致用途变更的情况，会加上横杠与新机种代号，如自强风改造而来的局地战斗机紫电的代号就是 N1K1-J，其中 J 指陆基战斗机。至于更小幅度的改修，会在此后加上英文小写字母，如紫电一一型甲（N1K1-Ja）。

不太容易理解的是第二位，即“机种相关开发计划编号”。

所谓“开发计划”，指的是由海军航空本部发出的正式“试制要求书”，即新一代舰战、舰攻、侦察机等的研发指令。而其编号则是该类用途机种下第几次正式立项的制式开发任务。因此，不同的机种计划编号各自独立计数。针对一次开发计划，不同设计厂商会给出不同设计方案与试制机，因此会存在前两位相同而第三位不同的诸多机型。研发成功的装备经制式化列装后，才会获得正式的制式命名。

不过，部分机型的计划编号位为“X”。一般有两种情况：

• 对于海外引入的机型，以“X”替代计划编号，并采用另一套海外设计厂商代号
  • 如1935年购入的格鲁曼复座战斗机（AXG1）
• 对于本土机型，“X”指特殊任务用机
  • 如特别攻击机“樱花”（MXY7），零式战斗机的地面诱饵机（MXY9）等

至于第三位“设计厂商代号”，一般指代的是机型的原始设计商，因而可能会产生一些误解。譬如二式水战的代号虽然为 A6M2-N，但事实上其由中岛飞机（厂商代号N）而非三菱重工（厂商代号M）研制。究其原因，是二式水战由零式舰战改造而来，而零式舰战（A6M）是由三菱重工研发。部分资料为了明确这一点，会将二式水战的代号记为 Nakajima A6M2-N。

不过，也有在这种情况下更换设计厂商代号的情况，如海军航空技术厂的试制明星（D3Y）便是由爱知航空机的九九式舰爆（D3A）经木制化改造发展而来。

机种代号一览 代号 机型 A 舰上战斗机 B 舰上攻击机（鱼雷机，水平轰炸机） C 舰上侦察机 D 舰上爆击机（俯冲轰炸机） E 水上侦察机 F 水上观测机 G 陆基攻击机 H 船身式水上飞机（飞行艇） J 陆基战斗机 K 教练机 L 运输机 M 特殊用途水上机 MX 特殊用途飞机/滑翔机 N 水上战斗机 P 陆基爆击机 Q 哨戒机（巡逻机） R 陆基侦察机 S 夜间战斗机

本土设计厂商代号一览 代号 设计商 A 爱知航空机 G 日立航空机（东京瓦斯电机） H 广海军工厂 I 石川岛重工业 K 川西航空机 M 三菱重工 N 中岛飞机 Ni 日本飞机（后变更为P） P 日本飞机 S 佐世保海军工厂（后移至大村） Si 昭和飞机 W 九州飞机（渡边炼铁工厂） Y 横须贺海军工厂/海军航空技术厂 Z 美津侬

引入机厂商代号一览 代号 设计商 A 北美航空 B 波音（Boeing） Bu Bücker Flugzeugbau C 柯蒂斯-莱特（Curtiss Wright）/团结飞机/科德龙（Caudron） D 德瓦蒂纳（Dewoitine）/道格拉斯（Douglas） F 费尔柴尔德（Fairchild） G 格鲁曼（Grumman） H 霍克（Hawker） He 亨克尔（Heinkel） J 容克斯（Junkers） K 金纳（Kinner） L 洛克希德（Lockheed） M 空速（Airspeed） N 诺斯洛普（Northrop） P 波泰（Potez） V 沃特（Vought）/塞佛斯基（Seversky）

海军军用飞行器制式命名

1872～1928年

1928年前，日本海军对飞机的命名方式采用年号命名法。例如1924年（大正13年）正式采用的“一三式舰上攻击机”，其“一三”指大正13年。这一命名法并不局限于海军航空器，如“三八式步枪”（明治38年制式化）、“三年式机枪”（大正3年制式化）等。旧日本帝国的制式武器多直接采用年号纪年作为型号年份。

命名规则为：【年号年份的末尾一/二位】+【式】+【机种名称】

年号命名法到1928年正式采用的“三式”截止（即昭和3年，如中岛A1N三式舰上战斗机）。又因为昭和元年少了12月25日～12月31日，因此并没有昭和时期的“一式”。而皇纪2602年（1942年）后皇纪命名法不再适用于海军航空器，所以也没有皇纪的“三式”航空器。

综上所述，在历史上其实同时存在两个以“二式”命名航空器的年份。一个是昭和2年（1927年），另一个则是皇纪2602年（1942年）。

1929～1942年

大正时代仅持续了15年。进入昭和后，若继续使用年号纪年，型号年份便会与大正时期的武器重复；而若改用公历纪年，又会与明治后期制式化的武器重叠。于是，军方便采用了皇纪。

1929年后，日本海军按皇纪最后两位数或一位数，根据飞机入役的时间决定飞机的年代型号。例如，“九七式舰上攻击机”中的“九七”，即表示其于皇纪2597年（公元1937年）正式被采用的舰上攻击机。相似的，这种命名方式不仅适用于海军，也同样适用于陆军及其他兵器。例如，三式通常弹就是在皇纪2603年（公元1943年）制式化的弹种。

命名规则为：【皇纪年份的末尾一/二位】+【式】+【机种名称】

这一命名法自皇纪2589年（1929年）的“八九式”始，至皇纪2602年（1942年）的“二式”止。至于零式战斗机、零式水上侦察机等的“零式”，则是因为正式采用时恰好为皇纪2600年（1940年），因此该年正式采用的机体都冠上“零式”之名。然而，在皇纪2600年制式化的陆军飞机并未使用“零式”的称呼，而是采用了“一〇〇式”（如“一〇〇式司令部侦察机”等）。“一〇〇”在陆军中被读作“ひゃく”，而在海军中则被读作“ひとまるまる”。可以理解为用中文读前者为“百式”，后者为“一零零式”的区别。

从1931年起，日本海军给每一种新设计的飞机，不论是设计计划和试验机，都按昭和年代（即1926年裕仁天皇即位的年号）末位加以“试”字作为内部使用的编号。例如，零式舰载战斗机在1937年设计，当年是昭和12年，所以又称“十二试舰载战斗机”。这一习惯一直延续到战终。因此如并未使用皇纪命名的“彗星”和“天山”等机型，在试作阶段仍曾使用过“十三试舰上轰炸机”与“十四试舰上攻击机”这样的内部称呼。

30年代后期，为了描述飞机的改型，日本海军在飞机型号后又增加了改型描述码。大幅度改修时，会在“式”后面加上“号”；而倘若是小幅改良，则会在“机种名称”后加上“型”。例如“九六式二号舰上战斗机二型”的意思就是“九六式舰上战斗机的第二次大改修后的第二号小改修型”。

1943年～战终

海军自1943年（皇纪2603年）起，便废止了使用皇纪纪年的命名飞机方式。据称出于某种保密的考量，海军认为如果继续使用皇纪纪年，盟军就会把这些飞机整理为“TYPE-XX”的编号体系；但若使用汉字名称，则会让盟军更难搞清楚。因此，类似紫电改二，彗星，天山以及后续的飞机便不再以“XX式”的编号命名。

具体来说，从“月光”这一机种开始，海军军用飞行器的正式名称变更为“物体(现象)名”的形式，命名基准依照机种区分。

机种	标准	例子	备注
甲战（制空战斗机）	风	强风、烈风等
乙战（局地战斗机）	雷电	紫电、震电等
丙战（夜间战斗机）	光	月光、极光等
爆击机	星	彗星、明星等	海军中，爆击机一般指能够进行俯冲轰炸的机型
攻击机	山	天山、深山等	海军中，攻击机一般指能够进行鱼雷攻击的机型
侦察机	云	瑞云、彩云等
哨戒机	海洋	东海、大洋等
运输机	天空	晴空、苍空等
练习机	草木	红叶、白菊等
特殊攻击机	花	菊花、樱花等

舰上攻击机“流星”是一个特例。该机型原本是将舰上攻击机与爆击机两种用途合并后的综合机种，因此在分类上被归为舰上攻击机，但在命名标准上却依照舰上爆击机的规则执行。与之类似的双用途机种还有陆上轰炸机“银河”。虽然“银河”一名取自天体，但未含“星”字。这是因为原先它被作为轰炸机开发，后才追加了鱼雷搭载能力。

顺带一提，同时期日本帝国陆军使用的“隼”（一式战）、“飞燕”（三式战）、“疾风”（四式战）等，都是“昵称”而非制式名称。后文的陆军部分将详细展开探讨。而海军所使用的上述规则得到的命名，均是制式名称。

至于改修机型，1942年后，不再使用“号”，改以两位数字的“型”作为称呼。两位数字中的第一位代表机体改修，第二位则是发动机变更。另外小幅改良则在“型”后面加上“甲、乙、丙”以做区别。例如 零式舰上战斗机五二型丙 就是“零式舰上战斗机的第五次机体改修，第二次发动机改修，并又经三次小幅改修”的机种。

海军机种代号 - 制式命名对照表

舰上战斗机

型号代号	制式命名 / 计划名	研制商	状态	列装时间
A1N	三式舰上战斗机	中岛	正式列装	1928年（昭和3年）
A2N	九〇式舰上战斗机	中岛	正式列装	1932年（昭和7年）
A3M / A3N	七试舰上战斗机	三菱（A3M） 中岛（A3N）	仅试作	未列装
A4N	九五式舰上战斗机	中岛	正式列装	1936年（昭和11年）
A5M	九六式舰上战斗机	三菱	正式列装	1937年（昭和12年）
A6M	零式舰上战斗机	三菱	正式列装	1940年（昭和15年）
N1K3-A	试制紫电改二	川西	仅试作	未列装
N1K4-A	试制紫电改四	川西	仅试作	未列装
A7M	试制烈风	三菱	仅试作	未列装

舰上攻击机

型号代号	制式命名 / 计划名	研制商	状态	列装时间
B1M	一三式舰上攻击机	三菱	正式列装	1924年（大正13年）
B2M	八九式舰上攻击机	三菱	正式列装	1932年（昭和7年）
B3Y	九二式舰上攻击机	横须贺	正式列装	1933年（昭和8年）
B4M / B4N	九试舰上攻击机	三菱（B4M） 中岛（B4N）	仅试作	未列装
B4Y	九六式舰上攻击机	横须贺	正式列装	1937年（昭和12年）
B5M	九七式二号舰上攻击机	三菱	正式列装	1938年（昭和13年）
B5N	九七式一号/三号舰上攻击机	中岛	正式列装	1938年（昭和13年）
B6N	天山	中岛	正式列装	1943年（昭和18年）
B7A	流星	爱知	正式列装	1944年（昭和19年）

舰上爆击机

型号代号	制式命名 / 计划名	研制商	状态	列装时间
D1A1	九四式舰上爆击机	爱知	正式列装	1935年（昭和10年）
D1A2	九六式舰上爆击机	爱知	正式列装	1937年（昭和12年）
D2N / D2Y	八试特殊爆击机	中岛（D2N） 横须贺（D2Y）	仅试作	均未列装
D3A	九九式舰上爆击机	爱知	正式列装	1940年（昭和15年）
D4Y	彗星	横须贺	正式列装	1943年（昭和18年）
D5Y	明星改	横须贺	仅试作	未列装

陆军军用飞行器编号

1933年（昭和8年）制定的陆军飞机试制命名规则，规定了这一严格来说是“试制名称”的编号命名方式。其规范极其简洁：キ-〇〇。其中：

• キ读作Ki，是机体（Kitai）的首字母
• “〇〇”为自然数，每有一个机型的开发计划，即分配一个数字

针对可能存在的改型，陆军和海军的处理方式类似。对于更换发动机等大改修，会在编号后加上横杠与罗马数字，譬如为各位提督所熟知的一式战 隼II型的编号为 Ki-43-II。而对于更换武装或衍生型等小改修，则在编号后加小写英文字母，如一式战 隼III型甲的编号为 Ki-43-IIIa。

此外，如果改修规模相对较大，有时也会使用“改”字。如二式复战 屠龙的编号为 Ki-45改，制式名称中却并没有“改”字，是因为 Ki-45 原型机性能不达标未能采用，经过改型后才正式列装与大规模量产。换言之，得到制式化的装备是“Ki-45改”系列而非“Ki-45”系列。

如此简洁的编号规范固然省去了许多沟通与解释成本，代价却是信息不透明度的直线上升。由于编号中的有效信息几乎可以说为零，我们唯一能从中推知的仅仅是该飞机粗略的研发时间先后，除此以外包括机种、制造商在内的信息一概不知。试以一个连续的序列为例：

试制名称（编号）	制式名称	机种	制造商	列装年份
Ki-43	一式战斗机	轻型战斗机	中岛	1941年
Ki-44	二式单座战斗机	截击机	中岛	1942年
Ki-45改	二式复座战斗机	截击机	川崎	1942年
Ki-46	一〇〇式司令部侦察机	侦察机	三菱	1940年
Ki-47	（计划终止）	轻型轰炸机	三菱	-
Ki-48	九九式双发轻爆击机	轻型轰炸机	川崎	1939年
Ki-49	一〇〇式重爆击机	重型轰炸机	中岛	1940年

我们能注意到：

• 数字大小与列装年份无关
• 号段（一组数字）内的飞机无纵向关联，机种、制造商也各不相同
• 在进入正式试制阶段（制造原型机）之前的计划阶段就终止开发的机体也具备试制名称

这一了无生趣的编号体系并不局限于陆军研制的飞行器，还出现在了其它各种装备上。譬如滑翔机的试制名称为 Ku-〇〇，发动机为 Ha-〇〇，航空机关炮为 Ho-〇〇，航空机枪为 Te-〇〇……更多的例子就不再赘述。

因此我们可以说，陆军的试制命名本质上只是一个行政立项的流水号。它是一个给预算审批和项目归档用的系统，不具备功能识别性。

陆军军用飞行器制式命名

相比起混乱的编号，陆军的制式命名自始至终保持了严格的命名规范，其规范也可用一句话概括：年份 + 式 + 详细机种。

陆军比海军早两年，于 1927 年（皇纪 2587 年）采用皇纪年号后两位作为制式名中的年份，并一直延续到了战终。对于较为特殊的皇纪 2600 年，陆军的命名方式是“一〇〇式”（Hyakushiki），如上文提到的 Ki-49 一〇〇式重爆击机“吞龙”。

如果同一年有多个同类机种被正式采用，过去是在机种名前加上“型”处理，如 Ki-9 九五式一型教练机、Ki-6 九五式二型教练机、Ki-17 九五式三型教练机。后来则通过部分变更机种名来应对，如 Ki-44 二式单座战斗机、Ki-45改 二式复座战斗机，Ki-56 一式货物运输机、Ki-59 一式运输机。

1927 年之前的制式命名系统并未建立有效率的系统，鉴于《舰队Collection》中没有实装任何一个 1927 年前制式化的陆军飞行器，在此便略过不表。

爱称

太平洋战争期间，陆军航空本部为了面向国民进行宣传和广报，给部分新锐机体分别赋予了个别的爱称。这些爱称在报纸、杂志、电影、新闻短片、广播、明星照、明信片、绘本中被广泛使用。为各位提督所熟知的“隼”“屠龙”“飞龙”这些名称，均属此类。

以下列出比较有名的爱称：

• Ki-43 一式战斗机 “隼”
• Ki-44 二式单座战斗机 “钟馗”：因最早部署的部队供奉有钟馗的神龛而得名。
• Ki-46 一〇〇式司令部侦察机 “新司侦”：继 Ki-15 九七式司令部侦察机 “司侦” 之后的新锐司令部侦察机的略称。
• Ki-49 一〇〇式重爆击机 “吞龙”：因生产一〇〇式重爆的中岛飞机太田制作所所在地群马县太田市的大光院及其供奉的吞龙上人而得名。
• Ki-45改 二式复座战斗机 “屠龙”：在本土防空战中，以飞行第 4 战队为首的装备二式复战的飞行部队在击落击破 B-29 轰炸机方面表现活跃，该名称开始出现在报道其活跃表现的报纸文章中。意为将 B-29 比作龙，并将其屠杀。
• Ki-61 三式战斗机 “飞燕”：因其大展弦比的主翼和液冷发动机带来的修长轮廓而得名。1945 年 1 月以后，随着以飞行第 244 战队为首的装备三式战的本土防空飞行部队的活跃，该名称开始出现在报纸文章中。此外，二战末期还被选为5钱邮票的图案。
• Ki-84 四式战斗机 “疾风”：大阪《每日新闻》有“正如疾风般袭击敌人的我方战斗机雄姿相称的名字”的赞辞，于 1945 年 4 月 11 日在各报纸上附带照片发表。
• Ki-67 四式重爆击机 “飞龙”

增加试作机

敏锐的读者可能会指出，游戏中存在 Ki-96、Ki-102乙 这类没有制式名称的装备。正如诸位想象的，它们的确直到战终都未能制式化，却有上百架机体被投入使用。这类未能得到制式化的机体在行政管理层面上被称作“增加试作机”。不同于原型机一般用于验证性能，增加试作机一般用于验证生产线是否正常、模具是否精准，并提供给军方进行实用测试。

然而，在太平洋战争末期，前线严峻的形势对新机体提出越来越高的要求。军方根本等不及冗长的制式化审批流程，因此会直接定制几十架甚至上百架的增加试作机，名义上用于实战测试，实际上直接被编组成独立飞行中队或直接补充给精锐部队投入使用。据统计，未制式化的 Ki-102 在战争中共生产了 238 架，这显然不是一个用于“测试”的数目。

增加试作机的一大特征是流动设计性。由于不具有制式化标准，增加试作机在生产过程中，会根据测试结果边造边改。譬如 Ki-61 三式战“飞燕” 在生产到第 11 号机时发现尾翼颤振，便从第 12 号机开始修改了尾翼设计。这也可以解释为什么同一型号的初期型和量产型外观不一致。

因此，有必要在此处再次强调，“制式化”是一个彻彻底底的行政概念。装备是否制式化与其是否被投入实战并不能说毫无关联，但也只能说是在理想情况下，装备应当制式化后才能被正式列装。所以尽管本节讨论的是制式命名，却不得不根据实战情况涉及那些没能得到制式化，却依然活跃在一线战斗中的机体们。

「秋水」

最后，作为这一大节的结尾，让我们将目光放到一个极为特殊的、颇具讽刺意义的特例：秋水。

秋水作为历史上极其罕见的陆海军共同研发的机体，既具有海军代号 J8M，也具有陆军编号 Ki-200。究其原因，是因为秋水并非完全由日本原创研制的机种，而是针对纳粹德国 Me 163 的逆向工程。面对资料仅有一份、国内工业无法支撑陆海军各自建立完整生产线的现实，陆海军被迫合作，将机体的研发交给三菱，而将研制发动机的工作交给横须贺海军航空技术厂。

若是还记得上文海军制式命名规范部分的读者恐怕也会发现，“秋水”按照词义无法被置于任何一类机种。作为研发计划的代号，这也显然不是陆军后期为此冠以的昵称。

秋水一词最早应见于《庄子·外篇·秋水》，有“秋水时至，百川灌河，泾流之大，两涘渚崖之间，不辩牛马”。汉唐后多作为“锋锐宝剑的寒芒”的意象使用。白居易律诗《李都尉古剑》就有“湛然玉匣中，秋水澄不流”。它利用秋水“清澈、冰冷、明亮”的特点，生动地形容刀剑散发的凛冽寒光。1944 年，B-29 在万米高空肆虐，无论是海军的零战还是陆军的疾风都难以有效拦截。这款火箭动力战机恐怕正是因此被寄予厚望，命名为“秋水”，寓意它是“挥向 B-29 的一把锋利宝剑”。

然而讽刺的是，直到战终秋水一共造出来 5 架，其中海军的两架在试飞中坠毁，陆军造出两架却一直未能得到使用。结果，秋水事实上没有等到真正服役的那一天，日本便已战败。

舰娘所使用术语

参阅 词汇收录篇

舰名考据

战舰

• 长门——古代令制国的长门国，今山口县西部
• 陆奥——古代令制国的陆奥国，今青森+岩手+宫城+福岛四县
• 扶桑——古代日本的别称之一
• 山城——古代令制国的山城国，今京都府南部
• 伊势——古代令制国的伊势国，今三重县大部
• 日向——古代令制国的日向国，今宫崎县大部
• 大和——古代令制国的大和国，今奈良县大部
• 武藏——古代令制国的武藏国，今埼玉+东京+神奈川县东部
• 金刚——金刚山，位于奈良县-大坂府
• 比叡——比叡山，位于京都府-滋贺县
• 榛名——榛名山，位于群马县
• 雾岛——雾岛山，位于宫崎县-鹿儿岛县

航母&飞机母舰

• 赤城——赤城山，位于群马县
• 加贺——古代令制国的加贺国，今石川县南部
• 苍龙——祥瑞动物，青龙的别名
• 飞龙——祥瑞动物，字面意思
• 翔鹤——祥瑞动物，字面意思
• 瑞鹤——祥瑞动物，字面意思
• 大凤——祥瑞动物，凤凰的别名
• 云龙——祥瑞动物，字面意思
• 天城——天城山，位于静冈县
• 葛城——一般认为是大和葛城山，位于奈良县-大坂府。另有伊豆葛城山，位于天城山西北；金刚山古名也叫葛城山
• 凤翔——祥瑞动物，字面意思。原名龙飞，合起来就是“龙飞凤翔”
• 龙骧——祥瑞动物，意为昂首之龙
• 祥凤——祥瑞动物，字面意思
• 瑞凤——祥瑞动物，字面意思
• 龙凤——祥瑞动物，字面意思
• 千岁——汉字词汇，来源于“千岁鹤万年龟”
• 千代田——千代田城，皇居江户城的别名
• 飞鹰——字面意思
• 隼鹰——字面意思
• 秋津洲——古代日本的别称之一，或本州岛的别称，来源于记纪神话
• 瑞穗——古代日本的别称之一，或汉字词汇，嫩绿的稻穗之意

重巡

• 古鹰——古鹰山，位于广岛县
• 加古——加古川，入海口位于兵库县濑户内海滨
• 青叶——青叶山，位于京都府-福井县
• 衣笠——衣笠山，一说位于京都府
• 妙高——妙高山，位于新潟县
• 那智——那智山，位于和歌山县
• 足柄——足柄山，位于神奈川县
• 羽黑——羽黑山，位于山形县
• 高雄——高雄山，位于京都府
• 爱宕——爱宕山，位于京都府
• 摩耶——摩耶山，位于兵库县
• 鸟海——鸟海山，位于山形县-秋田县
• 最上——最上川，入海口位于山形县日本海滨，日本三大急流之一
• 三隈——三隈川，筑后川的中游，入海口在福冈县-佐贺县有明海滨
• 铃谷——铃谷川，入海口位于俄罗斯萨哈林州亚庭湾，或铃谷山，位于萨哈林岛南部
• 熊野——熊野川，原名新宫川，入海口位于和歌山县-三重县太平洋岸，或熊野山，位于和歌山县
• 利根——利根川，入海口位于茨城县-千叶县太平洋岸，日本第二长河、流域最大河流
• 筑摩——千曲川（筑摩与千曲同音），日本最长河流信浓川的上游，入海口位于新潟县日本海滨

轻巡与练巡

• 天龙——天龙川，入海口位于静冈县太平洋岸
• 龙田——龙田川，又名生驹川，大和川支流，入海口位于大坂府大坂湾
• 球磨——球磨川，入海口位于熊本县八代海滨，日本三大急流之一
• 多摩——多摩川，入海口位于东京都-神奈川县东京湾
• 北上——北上川，入海口位于宫城县太平洋岸
• 大井——大井川，入海口位于静冈县骏河湾
• 木曾——木曾川，入海口位于三重县伊势湾
• 长良——长良川，入海口位于三重县伊势湾
• 五十铃——五十铃川，入海口位于三重县伊势湾，伊势神宫在此设立了净手区域
• 名取——名取川，入海口位于宫城县太平洋岸
• 由良——由良川，入海口位于京都府日本海滨
• 鬼怒——鬼怒川，利根川支流
• 阿武隈——阿武隈川，入海口位于宫城县太平洋岸
• 川内——川内川，入海口位于鹿儿岛县东中国海滨
• 神通——神通川，入海口位于富山县日本海滨
• 那珂——那珂川，入海口位于茨城县太平洋岸
• 夕张——夕张川，石狩川支流，入海口位于北海道日本海滨
• 大淀——大淀川，入海口位于宫崎县太平洋岸
• 阿贺野——阿贺野川，入海口位于新潟县日本海滨
• 能代——能代川，米代川的河口处，入海口位于秋田县日本海滨
• 矢矧——矢矧川，又名矢作川，入海口位于爱知县三河湾
• 酒匂——酒匂川，入海口位于神奈川县太平洋岸
• 香取——香取神宫，位于千叶县香取市
• 鹿岛——鹿岛神宫，位于茨城县鹿岛市

特种船

• 明石——明石海峡，位于兵库县南部本州岛与澹路岛之间
• 间宫——间宫海峡，又称鞑靼海峡，位于俄罗斯萨哈林岛与欧亚大陆之间
• 伊良湖——伊良湖水道，位于三重县和爱知县之间，太平洋与伊势湾的接口
• 速吸——速吸濑户，位于爱媛县与大分县之间
• 宗谷——宗谷海峡，又称拉彼鲁兹海峡，位于库页岛与北海道之间
• 大泊——现库页岛科尔萨科夫市，日治时期称大泊町
• 秋津丸——“xx丸”乃陆军船舶惯用命名方式，“秋津”的意思参照“秋津洲”

外国舰船

德国舰娘

• Bismarck——奥托·冯·俾斯麦侯爵，德意志帝国宰相兼外相，人称“铁血宰相”
• Graf Zeppelin——斐迪南·冯·齐柏林伯爵，德意志帝国军人、发明家，发明了齐柏林飞艇
• Prinz Eugen——弗朗索瓦·欧根亲王，法国出身的意大利人，奥地利帝国的陆军元帅和最高顾问
• Z1(Leberecht Maass)——莱伯勒希特·马斯，德意志帝国海军少将，在一战的黑尔戈兰湾海战中丧生
• Z3(Max Schultz)——马克斯·舒尔茨，德意志帝国海军少校，在一战的日德兰海战中丧生

意大利舰娘

• Littorio——源自拉丁语“Lictor”，意为护卫当权者的刀斧手，所持之束棒即为“法西斯”词源
• Roma——罗马，古罗马帝国及意大利王国首都
• Aquila——天鹰，或译为天鹰，aquila乃意大利语，意为“鹫”或“凋”
• Zara——扎拉，意大利在巴尔干半岛的据点城市，二战后划归克罗地亚
• Pola——波拉，伊斯特拉半岛南端的意大利城市，二战后划归克罗地亚
• Libeccio——西南风，指地中海上吹向意大利的西南季风，较为潮湿
• Maestrale——西北风，指从罗马向地中海吹的风
• Grecale——东北风，指从地中海东北部吹向意大利的强风

苏俄舰娘

• Гангут——甘古特战役，18世纪俄国海军战胜瑞典海军的战役，也是彼得大帝建立的帝俄海军的首次大胜，
• Верный——可信赖的，俄语单词，改名前为日本海军驱逐舰“响”

英国舰娘

• Warspite——厌战，spite有厌烦、憎恨之意
• Nelson——霍雷肖·纳尔逊勋爵，英国海军上将，在特拉法尔加海战中打败法西联合舰队
• Jervis——约翰·杰维斯伯爵，英国皇家海军元帅，在圣文森特角海战中打败法西联合舰队
• Janus——雅努斯，古代罗马神话中的双面门神

法国舰娘

• Richelieu——阿尔芒·让·迪普莱西·德·黎塞留，法王路易十三的宰相及天主教枢机，与俾斯麦齐名

美国舰娘

• Iowa——衣阿华州，又称艾奥瓦州，联邦州之一，位于美国中部
• Colorado——科罗拉多州，联邦州之一，位于美国西部
• Saratoga——萨拉托加，美国地名，位于纽约州，萨拉托加战役是美国独立战争的转折点
• Gambier Bay——甘比尔湾，美国海湾，位于美国阿拉斯加州阿德默勒尔蒂岛
• Fletcher——法兰克·弗莱德·弗莱彻，美国大西洋舰队司令与国会荣誉勋章得主
• Johnston——约翰·文森特·约翰斯顿，美国南北战争时期北联邦海军上尉
• Samuel·B·Roberts——塞缪尔·布克·罗伯茨，美国海军登陆艇舵手，于1942年在瓜岛的一次救援行动中以寡敌众吸引日军火力伤重离世，年仅21岁，后被追授海军十字勋章

瑞典舰娘

• Gotland——哥特兰，瑞典第一大岛哥特兰岛

旧日本帝国海军基地体系

镇守府

镇守府是作为旧日本帝国战败前海军的根据地，设立在位于舰队后方的四个“海军区”内，负责统辖海军区及执行防备任务的机构。镇守府的司令长官的上司为海军大臣（主管军政）和军令部长（主管作战）。历史上存在过横须贺镇守府、吴镇守府、佐世保镇守府、舞鹤镇守府，以及旅顺（口）镇守府五个镇守府。日本战败后各镇守府被废除，1954 年海上自卫队成立。在现今的海上自卫队中，同样在横须贺、吴、佐世保、舞鹤、大凑设有“地方总监部”。

至于为什么多出一个大凑，其实亦有一段轶事。1890 年海军省曾内定在北海道室兰建设镇守府，作为守备第五海军区的设施。然而在 1895 年，以“室兰的地形难以防御来自太平洋方向的攻击”为由，设施的预定建设地点变更为大凑。不过，大凑没能顺利发展为镇守府，而是作为要港部（后升级为警备府）于 1905 年成立。

在《舰队Collection》中，“镇守府”这个词既指代各个游戏服务器，也是诸位提督指挥的大本营。

横须贺镇守府

日本海军的首个镇守府，通称“横镇”。其前身为设于横滨的“东海镇守府”，于 1884 年迁至横须贺。其地形酷似法国的土伦军港，最初由幕府海军建设的造船所发展而来。当时建造的船坞至今仍在使用。

横镇的所辖范围从青森县日本海侧开始，顺时针至纪伊半岛南端的太平洋侧，包含千岛群岛、桦太（萨哈林岛）、北海道及小笠原群岛周边海域。此外，特鲁克和帕劳也曾归属横镇管辖。

吴镇守府

1889 年开厅，通称“吴镇”，位于山阳道广岛县吴市。曾是东洋第一大军港，也是日本海军的核心枢纽。

吴镇的所辖范围从纪伊半岛南端到四国、宫崎的太平洋侧，以及濑户内海、山口与福冈部分地区的日本海侧海域。

佐世保镇守府

1889 年开厅，通称“佐镇”，位于九州岛长崎县佐世保市。

佐镇管辖除吴镇管辖海域外的九州周边，以及西南群岛、台湾、朝鲜半岛、辽东半岛周边的海域。

舞鹤镇守府

由于优先建设吴和佐世保，舞鹤于较晚的 1901 年开厅，通称“舞镇”。位于京都府舞鹤市。它是日本海侧唯一的镇守府，是对俄战略的要冲。历史上受《华盛顿海军条约》影响，舞镇曾于 1923 年被降级为“要港部”。条约失效后的 1939 年重新恢复为镇守府。

舞镇管辖从山形县到岛根县的日本海侧海域，以及日本海上的附属岛屿。

旅顺口镇守府

1905 年设立，负责黄海及辽东湾的防卫任务；1906 年改称旅顺镇守府，负责关东州海岸的防卫任务。

1914 年降级为要港部，1922 年废除，1933 年要港部再设立，负责关东州及满洲国海岸的防卫任务，1941 年升级为警备府，1942 年后不再派驻官员，实际上废除了该机构。

警备府

警备府的前身是要港部。1941 年，日本海军将原有的要港部改编为警备府，以应对迫在眉睫的太平洋战争。

警备府承担着准镇守府级的职能。与镇守府的主要区别在于，警备府通常不拥有固定的归属舰艇，即不常设所属的战列舰或主力舰队。

历史上曾设有以下警备府：

• 大凑警备府（青森）
• 大阪警备府（大阪）
• 马公警备府（台湾澎湖县，后迁至高雄，改称高雄警备府）
• 旅顺警备府（中国辽宁省，1942年废止）
• 镇海警备府（韩国庆尚南道）
• 海南警备府（中国海南省）

由于大阪和海南的职能性质与其他警备府有所差异，有时学术界或资料中仅将大凑、马公、旅顺、镇海四处视为标准的“警备府”。

大凑警备府

大凑要港部于 1905 年由大凑水雷团发展而来，并于 1941 年升格为警备府。其位于下北半岛内侧、面向陆奥湾的青森县大凑。是为加强北方防务而设立的机构。虽然曾有升格为镇守府的计划，但直至战争结束也未实现。

海上自卫队成立后，大凑曾被升格为与旧镇守府同级的“地方总监部”。然而，在 2025 年 3 月，海自进行了组织重编，大凑缩编为隶属于横须贺地方总监部的“大凑地区总监部”。目前的地区总监部不再配属固有的主力舰艇，原大凑警备队的各型舰艇已划归横须贺，其性质在实质上已回归到类似于旧警备府的角色。

要港部

在海军根据地中，规模仅次于“军港”的军事港湾被称为“要港”，而设立于要港内、负责统辖舰队后方勤务的机构即为要港部。1889 年制定《镇守府条例》时，海军开始物色负责统率港务、海运并配置水雷队进行防御的“要港”。1893 年，下列要港的选址与对应海军区被提出：

• 横须贺镇守府管区：鸟羽、女川
• 吴镇守府管区：仙崎、佐伯
• 佐世保镇守府管区：竹敷、鹿儿岛、久慈
• 舞鹤镇守府管区：岛前、七尾
• 第五海军区镇守府管区：大凑、厚岸、声问

不过，有要港的地方并不一定都设立了要港部。历史上一共出现过以下要港部：

• 竹敷：设立于 1896 年，1912年闭厅，职能整合至佐世保镇守府
• 马公：设立于 1901 年，1941 年 11 月升格为警备府
• 大凑：设立于 1905 年，1941 年 11 月升格为警备府
• 旅顺：设立于 1914 年，曾降格、闭厅。1933 年再设，1941 年升格为警备府
• 镇海：设立于 1916 年，1941 年 11 月升格为警备府
• 舞鹤：1923 年由镇守府降格而来，1939 年复归为镇守府
• 青岛：1915 年临时设置，后改编为青岛根据地队

泊地

泊地，是指在没有港口设施，或由于港口规模过小导致大型船舶无法靠岸时，船舶在距离岸边一定距离处抛锚停泊的区域。因此更合适的中文翻译应当是“锚地”，而非“港湾”。在这种情况下，需要利用小型船只（交通艇等）来运输人员和物资。

特鲁克泊地

位于现今密克罗尼西亚联邦的特鲁克群岛（现称楚克群岛），曾是日本海军的根据地。原为德国殖民地，第一次世界大战后由日本获得。地理位置位于关岛东南约 1000 公里处。拥有世界最大规模的堡礁（像防波堤一样环绕岛屿的珊瑚礁），面积约为东京湾的两倍，曾被称为“日本的珍珠港”。

然而，该地没有船坞等正式的修理设施，仅能进行应急程度的修理，若要进行彻底修理则需回航至本土。 1944 年 2 月的特鲁克大空袭导致停泊中的大量舰船被击沉，且由于基地功能被破坏，其战略意义大幅下降。此后，盟军并未在此登陆，直到战败为止，该地几乎处于被日军与盟军闲置的状态。

林加泊地

位于新加坡南方约 100 公里处的日本海军根据地。虽然宽阔，但邻近岛屿人口稀少，并不显眼。靠近巨港的油田与炼油厂，不愁燃料。远离盟军主要空军基地，不会遭受空袭。

基于上述优点，日本在撤出特鲁克泊地后，此处被作为主要据点运用。不过，“远离敌人”也意味着从此处发起攻击极不方便。此外，由于地处赤道直下且缺乏娱乐设施，据传工作人员的生活环境相当艰苦。

肖特兰

位于布干维尔岛东南端，肖特兰群岛附近的日本海军据点。是所罗门群岛战役中的前线基地之一。位置在拉包尔东南约 500 公里处。由于在拉包尔之后已无机场，日军向肖特兰水域派遣了千岁号等水上机母舰，开展以水上机为主体的航空战。随着战况恶化，水上机母舰被抽调撤离，但据称搭载机部队仍留守当地继续战斗。远征 No.36 “水上机基地建设”应该指的就是该泊地。

塔威塔威泊地

位于菲律宾西南部，苏禄群岛的日本海军据点。马里亚纳海战时，第一机动舰队曾将其作为泊地使用。

虽然靠近婆罗洲的产油地之一塔拉坎油田，燃料不成问题，但或许是因为远离敌方据点，且该地缺乏可供舰载机部队进行训练的大型机场，始终未得到重视。

帕劳泊地

存在于现今帕劳共和国柯罗岛的日本海军据点。一战前为德国殖民地，后由日本设南洋厅管辖，是南洋诸岛统治的中心。虽然美军在距离柯罗岛近在咫尺的贝里琉岛和安加尔岛登陆，但柯罗岛由于地势起伏剧烈、不适合建设机场，最终并未遭到登陆。

文莱泊地

存在于现今文莱达鲁萨兰国的日本海军据点。因拥有丰富的石油资源而成为日军的战略目标，开战后不久即被登陆占领。此后也被用作军港。在莱特湾海战中，栗田舰队与西村舰队在此补给燃料后，才向莱特湾出击。

单冠湾泊地

位于北方四岛中最大岛屿——择捉岛的天然良港。现为俄罗斯军事占领，萨哈林州代管。

虽然作为军港的设备并不完善，但由于是人口稀少的离岛且易于封锁信息，加之内地中此处最靠近珍珠港，因此以一航战、二航战、五航战为骨干的第一航空舰队在此集结，并向攻击珍珠港出击。据称，从集结前夕到开战的18天内，该岛被禁止了与外界的一切交通与通信。

幌筵泊地

位于千岛群岛北端附近的幌筵岛东北部——柏原。与战争末期爆发的著名“占守岛之战”的占守岛仅隔着一条幌筵海峡，近在咫尺。

由于靠近堪察加半岛，陆军与海军都在岛上建设了大量军事设施以防备苏联进攻。此外，海军编成了第五舰队，负责包括该地区在内的本土东方防卫。此处也是基斯卡岛撤退作战的出发地，可以说是北方海域作战中最重要的据点之一。

宿毛湾泊地

位于高知县西南端宿毛市。沿岸设有宇须々木海军基地，宿毛湾近海一带曾作为联合舰队的演习水域使用。 除了“大和”号在此进行过试航外，“加贺”号的姐妹舰“土佐”号在被处以废舰处理后，也长眠于这片海域。

佐伯湾泊地

位于大分县佐伯市佐伯湾。偷袭珍珠港时，航母机动部队曾先在佐伯湾集结，接受联合舰队司令长官山本五十六的视察，随后经由择捉岛单冠湾向珍珠港出击。

柱岛泊地

位于广岛湾柱岛（山口县岩国市）附近，由周防大岛与柱岛诸岛环绕的海域。战列舰“陆奥”号在停泊于此泊地期间，因主炮弹药库发生爆炸而沉没。关于爆炸的原因有多种说法，至今尚无定论。

基地

虽然“基地”一词在通俗意义上常被用作军事设施的总称，但在旧日本海军中，港湾设施通常不使用基地这一称呼。海军专门将拥有机场、能够进行航空器作业的设施称为航空基地。

拉包尔基地

位于特鲁克泊地以南约 1500 公里，巴布亚新几内亚的新不列颠岛。1910 年由德国建设，第一次世界大战中由澳大利亚军队占领并统治。第二次世界大战开始后由日军占领，成为向东南方向扩张的据点。以“拉包尔航空队”闻名于世。也拥有虽不及特鲁克但仍十分强大的港湾设施，发挥着作为日军舰艇前往瓜达尔卡纳尔岛方向最前线基地的职能。

其在太平洋战争期间，凭借自给自足体制确保粮食供应，并构筑了坚固的要塞。盟军由于预见到进攻拉包尔将面临惨重损失，最终采取了“围而不攻”的策略。因此，该基地由日军一直保持到战争结束。因周边地形复杂且强行攻入会导致巨大伤亡，被盟军称为“龙之颚”（Dragon's Jaws）。

布因基地

位于所罗门群岛北部的布干维尔岛南端。由日军占领并建设飞行场。此后作为陆海军航空队的重要据点发挥作用。

战后曾作为布因机场使用，但在内战中被毁。目前该地区仍处于反政府武装势力的控制之下。对于想要圣地巡礼的诸位提督来说，这大概是最难抵达的场所。

鹿屋基地

位于鹿儿岛县大隅半岛中部的鹿屋市。太平洋战争开战后主要负责培养航母舰载机飞行员。大战末期，第五航空舰队司令部设于此地，是全日本出击特攻队人数最多的基地。

现为海上自卫队的航空基地，负责区域安全和防灾任务。基地内设有“海军航空队史料馆”，展示着零战52型以及二式飞行艇。

岩川基地

位于鹿儿岛县大隅半岛曾于市（原岩川町）。大战末期为本土防御而紧急增建，是著名的夜袭部队——“芙蓉部队”（使用“彗星”舰上轰炸机）的专用基地。

由于芙蓉部队专精夜袭，为了欺骗美军，基地在白天会设置移动式小屋，并在跑道上铺满牧草、放牧牛群，将其伪装成牧场。直到战争结束，美军都未发现该基地的存在。

现址的一部分已改为鹿儿岛县肉用牛改良研究所。

舰娘沉没位置

——舰娘归宿之地。

通过日本Google搜索关键字"军舰们沉睡的位置(軍艦が眠る場所)"，会在Google地图上标出大部分二战日本军舰的沉没坐标和简短介绍。

• （预定取材中）

重要战争年谱

舰娘中出现的各个重要战役的年谱。
其中包括太平洋战綫1941年至1945年，西部战綫1939年至1942年。

太平洋战綫

1941年

• 1941 珍珠湾海战
  • 参与舰娘

  赤城 加贺 飞龙 苍龙 翔鹤 瑞鹤 比叡 雾岛 利根 筑摩 阿武隈 谷风 浦风 滨风 矶风 阳炎 不知火 秋云 霞 霰

  • 战役概説

  //虎虎虎？

1942年

• 1942 中途岛海战
  • 参与舰娘

  赤城 加贺 苍龙 飞龙 瑞凤 千歳 金刚 比叡 榛名 雾岛 三隈 最上 熊野 铃谷 爱宕 鸟海 妙高 羽黒 利根 筑摩 神通 由良 长良 五月雨 春雨 村雨 夕立 朝云 峯云 夏云 三日月 朝潮 荒潮 亲潮 黒潮 雪风 时津风 天津风 初风 不知火 霞 阳炎 霰 早潮 岚 野分 萩风 舞风 风云 夕云 巻云 秋云 矶风 浦风 滨风 谷风 伊168(及另外22艘潜水艇）

  • 战役概説

  // 用务求简短而准确的形容，如“一航二航今晚吃大餐”。如有战死的舰娘，或许可以用红色名字表示。参与但未在游戏中登场的舰娘，可以半隐藏之。

1943年

• 1942-1943所罗门海战
  • 参与舰娘

  近全部在1942-1943年还活跃在太平洋战场的水上舰队

  • 战役概説

  // 东京急行、圣克鲁斯（珊瑚岛）海战、所罗门的鬼神、疯狗

海域原型考察

海域的地理位置，及其可能对应的各个大小战役的考据与分析。

通常海域

以下按照海域开放先后顺序排列，地图名称有原型的附解说。

海域	海域编号	海域与作战名称	解说	战没舰
镇守府海域	1-1	镇守府正面海域 近海警备	无原型。
	1-2	西南诸岛海域 西南诸岛海域警备	台湾空战，1944年10月12日至16日，日本陆基航空队于美国海军航母机动部队在台湾以东洋面上空发生的战斗，是捷号作战的前奏。
	1-3	制油所地带沿岸 海上护卫作战	南号作战，全称南方动脉输送路线护卫强化作战，是从1945年1月底至3月底，从新加坡方面向日本本土运输石油等物资的作战。总计向本土运输了16.8万吨石油，后因美军冲绳登陆而取消。
	1-4	西南诸岛防卫战 南1号作战	南方作战，是日军从1941年12月至1942年5月对东南亚及太平洋岛屿的一系列侵略作战的总称。
	1-5	镇守府近海 镇守府近海对潜哨戒	可能为丰后海峡至都井岬一带。1945年3月28日，海防舰“御藏”号在都井岬附近的一次空袭中受损，随后被美国潜艇“线鳍”号（USS Threadfin）发射的鱼雷击沉。	御藏
	1-6	镇守府近海航路 输送船团护卫作战	疑为北号作战，是从1945年2月10日至20日，将日本海军残留在东南亚的舰艇搭载物资送回本土的运输作战，是日本海军最后一次成功的作战。
西南诸岛海域	2-1	金兰半岛 カ号迎击战	金兰湾，位于越南南部，是越南重要军港，波罗的海舰队曾从此经过。原型疑为明号作战，乃1945年3月9日至5月15日，日军镇压并消灭法属印度支那的维希法国投诚军队的作战。此战导致法属印支的解体。
	2-2	巴士岛海域 柳输送作战	巴士海峡，位于台湾岛和菲律宾巴坦群岛之间的海峡，波罗的海舰队曾从此经过。战役无原型。
	2-3	东部奥廖尔海 01号作战	奥廖尔为俄国城市名，有同名的波罗的海舰队下属医疗船。原型为多号作战，又称奥尔莫克湾海战，是从1944年10月29日至12月14日，日本海军向莱特岛数次输送增援部队的作战。
	2-4	冲之岛海域 あ号舰队决战	冲之岛位于福冈县海岸的玄界滩上，是对马海战发生地。原型为あ号作战，乃日本海军预想在马里亚纳群岛或加罗林群岛与美国海军机动部队进行决战的作战。后引发马里亚纳海战，又称菲律宾海海战，使得日本完全丧失西太平洋的控制权。	大凤、翔鹤、飞鹰、伊184、伊185
	2-5	冲之岛洋面 冲之岛洋面战斗哨戒	无原型。海图为2-4海域更东侧。
北方海域	3-1	毛里海 毛里海哨戒	毛里为英语Moray音译，意为鯙，广东地区又称油??。原型为阿图岛海战，又称科曼多尔群岛海战，为1943年3月27日，美国海军阻止日军向阿留申群岛投送兵力而发动的海战。此役日军大败，导致后来驻守阿图岛的日军玉碎。
	3-2	基斯岛海域 基斯岛撤退作战	基斯为日语キス音译，即鱚，又称沙鮻，俗称沙肠仔。原型为基斯卡岛撤退作战，乃1943年7月29日，日军守备队从阿留申群岛的基斯卡岛全员无伤亡撤离的作战，被称为“奇迹的作战”。	伊7、伊9、伊24
	3-3	阿尔方西诺方面 阿尔方西诺方面开拓	阿尔方西诺为英语Alfonsino音译，即红金眼鲷。原型为阿留申群岛战役，是从1942年6月3日荷兰港空袭至1943年8月15日茅舍行动，日美两军于阿留申群岛展开的一系列战斗的总称。
	3-4	北方海域全域 北方海域舰队决战	原型为阿留申攻略作战，又称荷兰港战役，乃1942年6月3日至7日，日军对阿留申群岛展开的空袭与登陆行动。此役阿留申群岛重要港口荷兰港遭到空袭，最西端的阿图岛与基斯卡岛被日军占领，但也发生了“古贺零式机”事件，使得零式战机的弱点曝光。
	3-5	北方AL海域 北方海域战斗哨戒	海图为阿留申群岛东部。
南西海域	7-1	文莱泊地近海 文莱泊地近海巡逻
	7-2	塔威塔威泊地海岸 西里伯斯海战斗警戒		水無月、谷風、風雲、早波
	7-3	槟榔屿海域 冲出马六甲海峡	D点为轻巡球磨的沉没地。	羽黒
	7-4	昭南本土航路 ヒ船团海上护卫作战	O点（资源点）为台湾高雄市，航空基地为台南基地。Boss点（P点）为云鹰的沉没地。	云鹰
	7-5	爪哇岛海域 苏腊巴亚海战・巴达维亚海战	海图为爪哇海。	De Ruyter、Perth、Houston
西方海域	4-1	爪姆岛近海 爪姆岛攻略作战	加姆为爪哇谐音，爪哇岛是荷属东印度（今印尼）岛屿，岛上有巴达维亚（今雅加达）、泗水、三宝垄、万隆等重要城市。原型为泗水海战，又称爪哇海战役，乃1942年2月27日至3月1日，日军爪哇岛攻略部队与盟军ABDA舰队在荷属东印度泗水海域展开的战斗，此役盟军大败，日军成功登陆并占领爪哇岛。
	4-2	咖喱洋海域 咖喱洋压制战	咖喱疑为马来亚谐音，马来亚是马来半岛南部地区（不包括新加坡）的名称。原型为马来海战，为1941年12月10日，日军航空部队对英国远东舰队（又称Z舰队）实施的空袭。此役为英军在远东自鸦片战争以来首次重大战败，极大地冲击了英国在亚洲的殖民体系，成为亚洲殖民地解放运动的开始。
	4-3	里兰卡岛 里兰卡岛空袭	里兰卡为斯里兰卡谐音，斯里兰卡古称锡兰，位于印度洋的交通要道上，被称为“印度洋珍珠”。原型为锡兰海战，又称印度洋空袭，乃1942年4月5日至9日，日军航母机动部队与英国远东舰队在锡兰岛附近海域发生的战斗。此役暴露了日军机动部队存在的诸多问题，导致后来中途岛战役的惨败。
	4-4	加斯加达马岛 加斯加达马海战	加斯加达马为马达加斯加谐音，马达加斯加岛位于非洲东南、印度洋西南，当时为维希法国统治。原型为马达加斯加岛战役，乃1942年5月5日至11月6日，日军与盟军围绕该岛以及西印度洋海上航线的控制权展开的一系列战斗的总称，此役日军战败，英国确保了盟军在西印度洋的航行安全。
	4-5	咖喱洋里兰卡岛海域 深海东洋舰队渐减作战	无原型。
南方海域	5-1	南方海域前面 南方海域开拓作战	原型为巴布亚新几内亚战役，乃从1942年3月7日日军登陆新几内亚岛至1943年8月15日莫罗泰岛战役，日军与盟军在新几内亚岛及周边海域进行的一系列战役的总称。	菊月
	5-2	珊瑚诸岛海域 珊瑚诸岛海战	珊瑚海群岛，位于澳大利亚东北部海岸，邻近珊瑚海与大堡礁。原型为珊瑚海海战，乃1942年5月8日，日军与盟军在珊瑚海海域发生的海战。此役乃历史上首次航母交战，也是首次在敌方舰队未进入视野范围时便交战的海战，同时日军遭遇首次航母战力损失，不得不放弃了进攻巴布亚首府莫尔兹比港的计划。	祥凤
	5-3	萨布岛海域 第一次萨门海战	萨布为萨沃谐音，萨沃岛位于瓜达尔卡纳尔岛以北。原型为第一次所罗门海战，又称萨沃岛海战，乃1942年8月8日至9日，日军瓜岛攻略部队与盟军在萨沃岛海域进行的海战，此役日军战胜，日本海军强悍的夜战能力得以展示，但并未达成登陆瓜岛的目标，导致后来日军的接连失败，被认为是无意义的胜利。	加古、古鷹、吹雪、叢雲
	5-4	萨门海域 东京急行	萨门为所罗门谐音，所罗门群岛位于巴布亚新几内亚以东，是日军与盟军争夺的焦点，在其中的萨沃岛与瓜达尔卡纳尔岛海域，因瓜岛战役中大量舰船、飞机在此沉没，所以被称为“铁底海峡”。原型为鼠输送作战，又称东京急行，乃1942年8月18日开始，日军运用驱逐舰代替运输船向瓜岛输送物资与兵力的作战，其中规模最大的ケ号作战一星期内共从瓜岛撤出了2万多人。	神通、高波、照月、村雨、峯雲、新月、長月、夕雲、巻波、大波、夕霧等
	5-5	萨门海域北方 第二次萨门海战	原型为第二次所罗门海战，又称东所罗门海战，为1942年8月23日至24日，日美两军在所罗门群岛发生的海战。此役日军战败，但随后的战斗使得美军航空战力暂时减弱，遂开始实行鼠输送、蚁输送作战。	龍驤、睦月
中部海域	6-1	中部海域哨戒线 潜水艇作战	原型为吉尔伯特与马绍尔群岛战役，乃从1942年8月17日美军突袭马金环礁，至1944年2月23日埃内韦塔克战役，日美两军在两群岛的数次攻防作战的总称。	伊19、伊21、伊35、伊39、伊40、呂38
	6-2	MS群岛海域 MS群岛防卫战	MS群岛即马绍尔群岛，当时属于日本南洋群岛的一部分，包括夸贾林、比基尼、埃内韦塔克、米利等一系列岛礁。原型为马绍尔群岛海空战，乃1943年12月5日，美国海军机动部队与日本海军航空队在马绍尔群岛展开的空战。此役日军航空战力损失巨大。
	6-3	古阿诺环礁海域 K作战	古阿诺为英语Guano音译，意为海鸟粪，是可用于制造肥料和火药的战略资源，美国约翰斯顿环礁为重要的海鸟粪产地。原型为K作战，乃1942年3月4日至5月30日，日军利用二式大艇进行对夏威夷珍珠港的侦查与空袭作战。此役日军未达成战略目标，美军只受到轻微损害，并且该作战因无线电密码被破译而失败，使得日军在情报不充足的情况下发动了MI作战，导致中途岛战役的惨败。
	6-4	中部北方海域孔雀岛近海 离岛再攻略作战	孔雀角位于威克岛西南端，威克岛是美国在中太平洋上的领土以及重要军事基地。原型为威克岛战役，乃1941年12月8日至23日，日美两军在威克岛发生的岛屿攻防战斗，日军获得胜利并占领威克岛。	如月
	6-5	KW环礁沿海海域 空母机动部队迎击战	原型为马绍尔群岛空战与夸贾林战役。KW环礁即指马绍尔群岛的夸贾林环礁。

活动海域

（待完善）

出现在对华战争的部分舰娘
仅列出舰娘游戏中已出场的舰娘 天龙、龙田 （战前 对华军事运输活动） 五十铃、响、雷、电 （战时 对香港入侵作战） 夕张（战时 支援香港入侵作战等） 足柄等 （战时 中国近海封锁活动） 凤翔、加贺、龙骧等 （战时 对上海空袭作战） 雪风 (战后 作爲赔偿交给中华民国）