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烈风 一一型
| 图鉴编号 | 053 | ||||
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 舰上战斗机
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烈風 一一型 | ||||
| 烈风 一一型 | |||||
| 装备数据 | |||||
 火力
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 雷装
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 爆装
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 对空
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12 | |||
 对潜
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 索敌
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 命中
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 回避
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 射程
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无 |  装甲
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 航程
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5 | 废弃资源 |  : 2  : 0 : 2  : 10
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| 开发 | 改修 | 升级 | 熟练 | ||
| 无 | 无 | 无 | 可 | ||
| 可装备舰种 | |||||
| 驱逐舰 (DD) | 轻巡洋舰 (CL) | 重雷装巡洋舰 (CLT) | 重巡洋舰 (CA) | ||
| 航空巡洋舰 (CAV) | 低速战舰 (BB) | 高速战舰 (BB) | 航空战舰 (BBV) | ||
| 轻空母 (CVL) | 正规空母 (CV) | 装甲空母 (CVB) | 水上飞机母舰 (AV) | ||
| 潜水艇 (SS) | 潜水空母 (SSV) | 扬陆舰 (LHA) | 工作舰 (AR) | ||
| 潜水母舰 (AS) | 练习巡洋舰 (CT) | 补给舰 (AO) | 海防舰 (DE) | ||
| 以上舰种之外 可装备的舰娘 | |||||
| 伊势改二、日向改二、秋津丸、秋津丸改、山汐丸改、熊野丸改 | |||||
| 初始装备于 | |||||
| 此装备不是任何舰娘的初始装备 | |||||
| 图鉴说明 | |||||
| 名機「零戦」の後継機として開発された、最新鋭艦上戦闘機「烈風」。 その制式採用された量産機を装備した、新鋭の艦上戦闘機部隊です。 試製烈風からエンジンを換装強化、機体も熟成し、武装も20mm機銃四門と充実。 次世代の制空戦闘隊で、機動部隊の直掩や海域の制空権を！ | |||||
| 作为名机“零战”的后继机种而开发的最新锐舰上战斗机“烈风”。 这是配备正式量产机的新锐舰上战斗机部队。 对试制烈风进行了发动机的改装强化，机体已经成熟，并搭载了四门20mm机枪。 作为新一代的制空战斗队，在掩护机动部队的海域上夺取制空权！ | |||||
 是谁在呼叫舰队
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日文Wiki | 英文Wiki | |||
此装备无额外增益
游戏资料
- 试制烈风 后期型的上位机种。拥有对空+12的优异性能。自2014年春季活动作为E-1的通关奖励实装后长期作为战果奖励放送，并于4年半后作为任务 F80 战斗机队伍战力扩充的可选奖励再次放送，至此成为不少新米提督的首架高级舰战。
| 2019年3月9日更新前立绘 |
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- 游戏更新/2025年9月26日的更新后，本机也可以通过从试制烈风 后期型改修更新获得，从而实现量产
这下是真人造烈改了。而在游戏更新/2025年10月17日的更新后，本机也同样可以进行改修，★+6前仅需要试制烈风 后期型×1，之后则需要消耗自身作为改修素材。 - 本机在★+max后拥有+14的对空，可以说是目前最强的量产舰战
人造岩本，某零戦虎徹哭晕在厕所。但由于★+6后的成本十分高昂，因此如果是仅有一架本机的话，先打造一架★+6的本机（＝13.2对空）后逐渐铺开+12对空和可能是更好的选择。而究竟是打造第二架岩本更好，还是铺开+13.2对空更好，就需要按自身情况考虑了欸烈改都能改修了那我们某无敌的烈风王怎么还没看见咧。
获取途径
- 任务 F80 战斗机队伍战力扩充（可选奖励）
- 试制烈风 后期型改修进化。
战果排名
| 登陆时间 | 2014年春活E1奖励
2016年10月战果排位 2016年7月战果排位 2015年4月战果排名 |
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| 获取方式 |
2014年春活E1奖励 2016年10月战果排名(1～500位) 2016年7月战果排名(1～500位) 2015年4月战果排名(1～20位) |
参见
历史
1940年底，A6M2 mod.11开始进入生产阶段后不久，日本海军就要求三菱设计A6M的继任者。但当时，由于设计A6M的开发团队的计算表明，要达到海军所需的爬升率和最高速度，他们必须使用至少2000马力的发动机，事实证明。这是一个特殊的挑战，因为理论上可以达到要求的两种发动机仍在开发中。除此之外，开发团队仍在忙于A6M2 mod.21与J2M的工程设计，因此三菱在1941年1月搁置了零战继任者的计划。
1942年4月，A6M3 mod.32和J2M2 mod.11的开发完成，海军再次委托三菱和Horikoshi的团队设计一款新的零式继任者，这次被称为17-shi-Ko。海军对17shi的要求如下：
6000米以上速度≥345公里
不到6分钟爬升≥6000米
武备=2 x 20毫米机炮和2 x 13毫米机枪
机动性≥A6M3
和以前一样，主要的障碍之一是发动机的选择。为了满足规格，发动机需要至少生产2000马力，他们将选择范围缩小到中岛的NK9“Homare”（Ha-45）或三菱的MK9（Ha-43）；这两种发动机仍在研发中。这些发动机基于14缸发动机（分别为Nakajima NK1“Sakae”（Ha-25）和Mitsubishi MK8“Kinsei”（Ha-33）），转换为18缸动力装置。早期的NK9产量较低，但已经被海军用于银河，而更大的MK9则能提供更大的马力。 与A6M相比，发动机体积更大、推力更强，机翼载荷成为一个问题。海军要求最多150公斤/平方米，但想要130公斤/平方平方米，这使设计进一步复杂化。使用NK9，它可以达到150 kg/m2，但功率较小，无法满足最大速度的要求。凭借MK9的2200马力（1600千瓦），工程师们得出结论，它可以满足要求；然而，与NK9相比，MK9的生产被推迟了，日本海军指示三菱使用NK9的2000马力（1500千瓦）。 由于工厂优先考虑A6M和G4M的生产，以及A6M变体和解决J2M问题的进一步工作，17 Shi的工作进一步推迟。因此，成为A7M1的17shi飞机于1944年5月6日，即开发开始四年后，首次正式飞行。这架飞机表现出了出色的操控性和机动性，但正如三菱工程师所担心的那样，动力不足，最高速度与A6M5型号52相似。令人失望的是，海军于1944年7月30日下令停止开发。 但此前，三菱公司获得了继续使用Ha-43发动机的开发许可，酒井三郎于1944年10月13日与Ha-43进行了试飞，试飞后，酒井对A7M2印象深刻。虽然现在A7M2只能达到339km的最高速度，但爬升和其他性能领域超过了零式，这样的评价导致海军改变主意。A7M2还配备了自动战斗襟翼，这是早些时候在紫电11型上使用的，显著提高了机动性。
立绘涂装照搬了352航空队青木义博中尉的雷电21型的涂装。
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