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Ju87C改
| 图鉴编号 | 064 | ||||
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 舰上爆击机
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Ju87C改 | ||||
| Ju87C改 | |||||
| 装备数据 | |||||
 火力
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 雷装
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 爆装
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9 |  对空
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 对潜
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5 |  索敌
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 命中
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1 |  回避
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 射程
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无 |  装甲
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 航程
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4 | 废弃资源 |  : 2  : 0 : 4  : 5
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| 开发 | 改修 | 升级 | 熟练 | ||
| 无 | 无 | 无 | 可 | ||
| 可装备舰种 | |||||
| 驱逐舰 (DD) | 轻巡洋舰 (CL) | 重雷装巡洋舰 (CLT) | 重巡洋舰 (CA) | ||
| 航空巡洋舰 (CAV) | 低速战舰 (BB) | 高速战舰 (BB) | 航空战舰 (BBV) | ||
| 轻空母 (CVL) | 正规空母 (CV) | 装甲空母 (CVB) | 水上飞机母舰 (AV) | ||
| 潜水艇 (SS) | 潜水空母 (SSV) | 扬陆舰 (LHA) | 工作舰 (AR) | ||
| 潜水母舰 (AS) | 练习巡洋舰 (CT) | 补给舰 (AO) | 海防舰 (DE) | ||
| 以上舰种之外 可装备的舰娘 | |||||
| 伊势改二、日向改二、山汐丸改、熊野丸改 | |||||
| 初始装备于 | |||||
| 齐柏林伯爵改 | |||||
| 图鉴说明 | |||||
| かの国の代表的な急降下爆撃機、その艦載機バージョン。 「スツーカ」という呼称が有名な、優れた急降下爆撃機性能を誇る、逆ガル式翼が特徴的な機体です。 | |||||
| 某国典型的俯冲轰炸机的舰载机版本。 是以[斯图卡]（Stuka）之名著称，以拥有出色的俯冲轰炸机的性能为傲，以反鸥翼式机翼为特征的机体。 | |||||
 是谁在呼叫舰队
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日文Wiki | 英文Wiki | |||
此装备无额外增益
获取方式
- 齐柏林伯爵改的初期装备。
- 任务「第二次潜水舰派遣作战」的报酬。
- 任务「继续在潜水舰派遣作战获得技术！」的选择报酬。
战果排名
| 登陆时间 | 2013年10月战果排位 |
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| 获取方式 | 2013年10月战果排名(1～3位)、(101~500位) |
历史资料
简介
Ju 87俯冲轰炸机（德语：Junkers Ju 87）是第二次世界大战纳粹德国空军投入使用的一种俯冲轰炸机，一般通称“斯图卡”（Stuka），取自俯冲轰炸机的德文写法“Sturzkampfflugzeug”的缩写，由容克斯公司研制。Ju 87俯冲轰炸机最容易辨认的特征就是它那双弯曲的鸥翼型机翼、固定式的起落架及其独有低沉的尖啸声。它于二战初期德国所发动的闪电战中取得非常大的战果，1940年后德国在非洲战场及东部战线大量投入这种轰炸机，尤其在东线战场，更发挥出其强大的对地攻击能力。这种轰炸机不但给予地面目标大力的打击，其独有的发声装置所发出的尖啸声，亦为地面的士兵给予心理上的恫吓，加强攻击的效果。这种机型为德国空军广泛的使用，由1935年开始投入使用，直至第二次世界大战结束。
设计
Ju 87属于单引擎的全金属悬臂梁单翼机，具有固定式起落架并可搭载2名飞行员，主要结构金属与蒙皮皆用杜拉铝，至于如襟翼（Wing flaps）等需要坚固结构的区域则是由合金所组成，而需要承受强大应力的零件与螺栓则使用钢铁铸造。
Ju 87配备了的机工维修组员的检修舱口盖·设计师避开焊接的区域。在任何情况下都可在将已铸造的零件更换，机身零件设计是要求可以互换以方便维修。
一架Ju 87B的残骸，显示出主翼梁和肋柱。在左下角恰好可以看到其中一根在正面和反面的二面角上连接主翼梁的栓。
机身可以允许借由铁路或公路进行运输·机翼是采取标准的容克设计；在起飞时浅角度的机翼可以带来巨大的昇力，减少起飞与降落的距离，使得Ju 87更具优势。
经过航空器验证中心第5压力测试小组的测试结果，认定Ju 87具有执行俯冲轰炸的结构强度·它俯冲极速可达时速600千米；在低空飞行的情况下，重量为4,300千克，最大速度为时速340千米。俯冲攻击性能主要是利用双翼底下的减速板来控制其俯冲速度，这让Ju 87可以用稳定的速度精准攻击目标，同时让飞机在执行俯冲与拉起的动作时，保护乘员免于受到额外G力的伤害。 机体是属于卵型横切面并且安装一具水冷式V型直列发动机。驾驶舱的部分利用设置于机翼中段（也就是油箱所在之处）前的防火墙将其与引擎隔开，在驾驶舱后方的舱壁是由帆布覆盖住，配置的目的是让组员可在紧急状况下破坏舱壁以利逃脱，座舱罩则是由两块耐热树脂玻璃与一组强而有力的钢制框架组合而成，两个成员都有各自的滑盖。
内侧的发动机是由外部的2组管状支柱包裹在2个主要的保护性结构内·骨架结构是三角形的，并由机身散出。主骨架以螺栓固定在发动机上半。而骨架由万向接头接着防火墙。防火墙本身由网状石棉制成，在两边有薄板。所有通过的导管必须要安排过以避免有害气体穿透驾驶舱[13]。
燃料系统是位于两翼中央的2座250升的油箱所组成，主要是利用唧筒将燃油喷气（fuel injected）进入发动机内，由于有性能限制，如果超过限制驾驶舱内的红色警示灯就会发出警讯·如果系统关闭，就必须使用手动唧筒将燃料灌入燃油开关电枢。
将10 L（3 US gal）的铝制环状液冷器安装在发动机与螺旋桨之间·并在发动机下面安装20 L（5 US gal）液冷器.[13]Ju 87除了创新性的安装俯冲制动器之外其它控制性方面跟其它航空器类似。一释放炸弹，俯冲制动器就会自动启动，开始制动，从俯冲状态中恢复并攀升，直至俯冲制动器被偏转。为了避免发生故障，飞行员可以通过施加极强的力量至控制板，以使用手动控制系统。[14]
最独特的特征则是机翼，它是由1个主翼与2个外翼所组成.外翼有4个完整面.主翼属于负反角(dihedral)至于外翼方面则属于正反角。这创造了类似海鸥翅膀的前缘。机翼的形状改进了飞行员至地面的能见度，同时亦允许更矮的底盘。每边的中央部分只突出了3米。
武装系统包含安装于两翼、由飞行员操作的二挺7.92 mm（.312 in）MG 17机枪；机枪手/无线电操作手操作1挺7.92 mm（.312 in）MG 15后方机枪.
发动机与螺旋桨配有自动控制系统，当驾驶让飞机进入俯冲状态时，要让驾驶舱侧边的红线（60°、75°或80°）对准地平线，再以MG17的准心对准目标，而自动配平器会让飞机的尾部较重。投弹时炸弹将会在离开支架前先向下荡开，以避开螺旋桨。
参见
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