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OS2U
| 图鉴编号 | 171 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
 水上侦察机
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OS2U | ||||
| OS2U | |||||
| 装备数据 | |||||
 火力
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 雷装
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 爆装
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1 |  对空
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1 | ||
 对潜
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1 |  索敌
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6 | ||
 命中
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2 |  回避
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1 | ||
 射程
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无 |  装甲
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 航程
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3 | 废弃资源 |  : 2  : 0 : 1  : 2
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| 开发 | 改修 | 升级 | 熟练 | ||
| 无 | 可 | 无 | 可 | ||
| 可装备舰种 | |||||
| 驱逐舰 (DD) | 轻巡洋舰 (CL) | 重雷装巡洋舰 (CLT) | 重巡洋舰 (CA) | ||
| 航空巡洋舰 (CAV) | 低速战舰 (BB) | 高速战舰 (BB) | 航空战舰 (BBV) | ||
| 轻空母 (CVL) | 正规空母 (CV) | 装甲空母 (CVB) | 水上飞机母舰 (AV) | ||
| 潜水艇 (SS) | 潜水空母 (SSV) | 扬陆舰 (LHA) | 工作舰 (AR) | ||
| 潜水母舰 (AS) | 练习巡洋舰 (CT) | 补给舰 (AO) | 海防舰 (DE) | ||
| 以上舰种之外 可装备的舰娘 | |||||
| 防空巡洋舰、改装航空战列舰、改装航空巡洋舰、神州丸、神州丸改、平安丸改 | |||||
| 初始装备于 | |||||
| 衣阿华改、马萨诸塞改 | |||||
| 图鉴说明 | |||||
| Vought社が開発した艦載観測機です。
水上機タイプの本機は、米海軍の水上艦に搭載され、Iowa級をはじめ、戦艦や巡洋艦等の目として索敵等に運用されました。 | |||||
| Vought公司开发的舰载观测机。
本机是水上机的机型，被美国海军水上舰搭载，作为以衣阿华级为代表的战舰、巡洋舰等的眼睛被运用于索敌等用途。 | |||||
 是谁在呼叫舰队
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日文Wiki | 英文Wiki | |||
| 装备名称 | 改修加成属性 | ★1 | ★2 | ★3 | ★4 | ★5 | ★6 | ★7 | ★8 | ★9 | ★max | 数据来源 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| OS2U | 索敵値 | +6+1.20 | +6+1.69 | +6+2.07 | +6+2.40 | +6+2.68 | +6+2.93 | +6+3.17 | +6+3.39 | +6+3.60 | +6+3.79 | 明石改修工厂 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 装备名称 | 装备增益类型 | 适用舰娘 | 增益效果 |
|---|---|---|---|
| OS2U | 根据改修提供加成（可叠加） | 科罗拉多级、内华达级、衣阿华级、南达科他级、北卡罗莱纳级+OS2U | ★0索敌+1 火力+1 ★10回避+2 索敌+3 火力+2 ★3索敌+2 火力+1 ★5回避+1 索敌+2 火力+1 ★8回避+1 索敌+3 火力+1 |
| 北安普敦级、新奥尔良级、亚特兰大级、布鲁克林级、圣路易斯级+OS2U | ★10索敌+1 火力+1 ★5索敌+1 | ||
| 装备 | 燃料 | 弹药 | 钢铁 | 铝 | 改修 | 开发 资材 | 改修 资材 | 装备 消耗 | 周日 | 周一 | 周二 | 周三 | 周四 | 周五 | 周六 | ★+MAX改修后 装备更新 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OS2U | 80 | 30 | 0 | 320 | 初期 | 5/6 | 2/3 | 零式水上侦察机ｘ1 | 科罗拉多 科罗拉多改 | × | × | 衣阿华 衣阿华改 休斯顿 休斯顿改 | 衣阿华 衣阿华改 休斯顿 休斯顿改 | 科罗拉多 科罗拉多改 | 科罗拉多 科罗拉多改 | 更新不可 | |
| ★6 | 6/9 | 3/5 | 零式水上侦察机ｘ2 | ||||||||||||||
| ★max | - | - | - |
原型
由沃特-西科斯基飞机部门建造的OS2U翠鸟是由Rex Beisel（负责F4U海盗船的设计工程师）设计的弹射发射式水上飞机。翠鸟采用革命性的点焊结构组装而成，创造了一个光滑的机身，产生的阻力更小。它还具有许多创新功能，例如偏转板襟翼和下垂的副翼，用于在低速时产生额外的升力，从而改善对飞机的控制。
第一架XOS2U-1原型机于1938年试飞，第一架生产型于1940年初交付。尽管性能不高，但它逐渐开始取代柯蒂斯SOC海鸥双翼飞机，并最终在二战期间成为美国海军的主要舰载侦察机。它的使用时间比预期的要长得多，因为它的继任者Curtiss SO2C Seamew遇到了各种问题，最明显的是发动机故障。
OS2U-3于17年1941月2日首飞。它与OS1U-450非常相似。与其前身的主要区别在于机翼中增加了自密封油箱，并改善了飞行员的装甲保护。它有一个336马力（985千瓦）的Pratt&Whitney R-2-AN7发动机（所有翠鸟都由该发动机的不同版本提供动力）。它的机头装备了一门7.62毫米机枪（隐藏在发动机舱内），在柔性环形支架上的枪架中装备了一门7.62毫米机枪。此外，除了100磅炸弹外，它还能够装载325磅的深水炸弹。OS3U-1是产量最大的变体，生产了1000多台，也是唯一出口的变体，它在从乌拉圭到澳大利亚的许多国家服役，包括苏联巡洋舰摩尔曼斯克。
虽然有些被部署到陆地基地（OS2U-2安装轮子而不是浮子主要用于训练），但大多数翠鸟都在美国海军的重型和轻型巡洋舰和战列舰上作战。
在 1940 年代初期，海上雷达很少见且仍然很原始，军舰舰队的眼睛和耳朵充其量是有限的。这就是观察飞机势在必行的地方。一艘战舰将发射一架翠鸟水上飞机，然后飞机可以在周围海域巡逻数百英里，一次巡逻长达数小时。根据威胁的不同，翠鸟可能正在寻找像敌方舰队一样大的东西，或者像一艘敌方潜艇一样小而致命的东西。就后者而言，翠鸟有自己的武备：即使有效载荷有限，翠鸟也协助击沉了U-576和U-176艇。简单地找到目标或敌方舰队对军舰的舰桥船员来说非常有用，但翠鸟可以做得更多。一旦发现敌方舰队，几乎不可避免地会发生交战——即使在 1940 年代，舰炮也能够发射超过 20 英里的炮弹。翠鸟可以飞越敌方舰队，并直接向自己舰队内任何军舰报告，实时反馈射击效果和校正的准确性。此外，海军炮火的重要性并不止于与其他船只交战：如战列舰是两栖攻击期间的终极火力支援，当美国海军陆战队从太平洋战区的滩头阵地奋战时，舰队的火炮经常在那里消灭敌军的集中和重型防御阵地。同样，翠鸟号处于观察位置，以确保准确有效地传递位置信息。
尽管它被用于许多不同的角色，如教练机、轰炸机、大西洋反潜平台、侦察兵、海军炮火侦察员等，但翠鸟在搜索和救援任务中是最受尊敬的，它参与了拯救太平洋被击落的飞行员。1942年，一架B-17D在太平洋上空迷失方向，燃料耗尽并抛弃。在没有食物和水的情况下漂流了几个星期后，乘员被翠鸟救起。由于所有幸存者都在机翼上，它无法起飞并开始向最近的岛屿求救，然后被鱼雷艇解救。然而，最引人注目的救援发生在 1944 年在关岛上空，当时印第安纳号的一架翠鸟救出了两名被击落的飞行员，尽管他们暴露在附近几个日本炮兵阵地的火力下。唯一确认的翠鸟战果发生在硫磺岛，D.W.甘迪中尉击落了一架零式战斗机。
参见
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