OS2U

		图鉴编号		171
		水上侦察机		OS2U
				OS2U
		装备数据
		火力		雷装
		爆装	1	对空	1
		对潜	1	索敌	6
		命中	2	回避	1
		射程	无	装甲
		航程	3	废弃资源	: 2 : 0 : 1 : 2
		开发	改修	升级	熟练
		无	可	无	可
		可装备舰种
		驱逐舰 (DD)	轻巡洋舰 (CL)	重雷装巡洋舰 (CLT)	重巡洋舰 (CA)
		航空巡洋舰 (CAV)	低速战舰 (BB)	高速战舰 (BB)	航空战舰 (BBV)
		轻空母 (CVL)	正规空母 (CV)	装甲空母 (CVB)	水上飞机母舰 (AV)
		潜水艇 (SS)	潜水空母 (SSV)	扬陆舰 (LHA)	工作舰 (AR)
		潜水母舰 (AS)	练习巡洋舰 (CT)	补给舰 (AO)	海防舰 (DE)
可装备舰娘
防空巡洋舰、改装航空战列舰、改装航空巡洋舰、神州丸、神州丸改
初始装备于
衣阿华改、马萨诸塞改
图鉴说明
Vought社が開発した艦載観測機です。 水上機タイプの本機は、米海軍の水上艦に搭載され、Iowa級をはじめ、戦艦や巡洋艦等の目として索敵等に運用されました。
Vought公司开发的舰载观测机。 本机是水上机的机型，被美国海军水上舰搭载，作为以衣阿华级为代表的战舰、巡洋舰等的眼睛被运用于索敌等用途。
是谁在呼叫舰队		日文Wiki		英文Wiki

装备名称	改修加成属性	★1	★2	★3	★4	★5	★6	★7	★8	★9	★max	数据来源
OS2U	索敌値	+6+1.20	+6+1.69	+6+2.07	+6+2.40	+6+2.68	+6+2.93	+6+3.17	+6+3.39	+6+3.60	+6+3.79	明石改修工厂

装备名称	装备增益类型	适用舰娘	增益效果
OS2U	根据改修提供加成（可叠加）	科罗拉多级、衣阿华级、南达科他级、北卡罗莱纳级+OS2U	★0索敌+1 火力+1 ★10回避+2 索敌+3 火力+2 ★3索敌+2 火力+1 ★5回避+1 索敌+2 火力+1 ★8回避+1 索敌+3 火力+1
		北安普敦级、亚特兰大级、布鲁克林级、圣路易斯级+OS2U	★10索敌+1 火力+1 ★5索敌+1

装备	燃料	弹药	钢铁	铝	改修	开发 资材	改修 资材	装备 消耗	周日	周一	周二	周三	周四	周五	周六	★+MAX改修后 装备更新	备注
OS2U	80	30	0	320	初期	5/6	2/3	零式水上侦察机ｘ1	科罗拉多 科罗拉多改	×	×	衣阿华 衣阿华改 休斯顿 休斯顿改	衣阿华 衣阿华改 休斯顿 休斯顿改	科罗拉多 科罗拉多改	科罗拉多 科罗拉多改	更新不可
					★6	6/9	3/5	零式水上侦察机ｘ2
					★max	-	-	-

原型

由沃特-西科斯基飞机部门建造的OS2U翠鸟是由Rex Beisel（负责F4U海盗船的设计工程师）设计的弹射发射式水上飞机。翠鸟采用革命性的点焊结构组装而成，创造了一个光滑的机身，产生的阻力更小。它还具有许多创新功能，例如偏转板襟翼和下垂的副翼，用于在低速时产生额外的升力，从而改善对飞机的控制。

第一架XOS2U-1原型机于1938年试飞，第一架生产型于1940年初交付。尽管性能不高，但它逐渐开始取代柯蒂斯SOC海鸥双翼飞机，并最终在二战期间成为美国海军的主要舰载侦察机。它的使用时间比预期的要长得多，因为它的继任者Curtiss SO2C Seamew遇到了各种问题，最明显的是发动机故障。

OS2U-3于17年1941月2日首飞。它与OS1U-450非常相似。与其前身的主要区别在于机翼中增加了自密封油箱，并改善了飞行员的装甲保护。它有一个336马力（985千瓦）的Pratt&Whitney R-2-AN7发动机（所有翠鸟都由该发动机的不同版本提供动力）。它的机头装备了一门7.62毫米机枪（隐藏在发动机舱内），在柔性环形支架上的枪架中装备了一门7.62毫米机枪。此外，除了100磅炸弹外，它还能够装载325磅的深水炸弹。OS3U-1是产量最大的变体，生产了1000多台，也是唯一出口的变体，它在从乌拉圭到澳大利亚的许多国家服役，包括苏联巡洋舰摩尔曼斯克。

虽然有些被部署到陆地基地（OS2U-2安装轮子而不是浮子主要用于训练），但大多数翠鸟都在美国海军的重型和轻型巡洋舰和战列舰上作战。

在 1940 年代初期，海上雷达很少见且仍然很原始，军舰舰队的眼睛和耳朵充其量是有限的。这就是观察飞机势在必行的地方。一艘战舰将发射一架翠鸟水上飞机，然后飞机可以在周围海域巡逻数百英里，一次巡逻长达数小时。根据威胁的不同，翠鸟可能正在寻找像敌方舰队一样大的东西，或者像一艘敌方潜艇一样小而致命的东西。就后者而言，翠鸟有自己的武备：即使有效载荷有限，翠鸟也协助击沉了U-576和U-176艇。简单地找到目标或敌方舰队对军舰的舰桥船员来说非常有用，但翠鸟可以做得更多。一旦发现敌方舰队，几乎不可避免地会发生交战——即使在 1940 年代，舰炮也能够发射超过 20 英里的炮弹。翠鸟可以飞越敌方舰队，并直接向自己舰队内任何军舰报告，实时反馈射击效果和校正的准确性。此外，海军炮火的重要性并不止于与其他船只交战：如战列舰是两栖攻击期间的终极火力支援，当美国海军陆战队从太平洋战区的滩头阵地奋战时，舰队的火炮经常在那里消灭敌军的集中和重型防御阵地。同样，翠鸟号处于观察位置，以确保准确有效地传递位置信息。

尽管它被用于许多不同的角色，如教练机、轰炸机、大西洋反潜平台、侦察兵、海军炮火侦察员等，但翠鸟在搜索和救援任务中是最受尊敬的，它参与了拯救太平洋被击落的飞行员。1942年，一架B-17D在太平洋上空迷失方向，燃料耗尽并抛弃。在没有食物和水的情况下漂流了几个星期后，乘员被翠鸟救起。由于所有幸存者都在机翼上，它无法起飞并开始向最近的岛屿求救，然后被鱼雷艇解救。然而，最引人注目的救援发生在 1944 年在关岛上空，当时印第安纳号的一架翠鸟救出了两名被击落的飞行员，尽管他们暴露在附近几个日本炮兵阵地的火力下。唯一确认的翠鸟战果发生在硫磺岛，D.W.甘迪中尉击落了一架零式战斗机。